8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测
8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测
2020-04-29 18:46

御Mavic Air 2:8K延时、4K60fps、4800W像素、OcuSync图传,我全都有!

大疆在2016年推出的“御”系列,硬生生地把之前和之后的消费级无人机划成两个时代。4年过去,现在铺开了一条以大小和性能分列的产品线:以变焦和画质做卖点的Mavic 2系列(2018)、仅重249g的Mavic Mini(2019)和刚发布的Mavic Air 2(2020)。

距离初代Mavic Air(2018年1月)已经2年多了。根据大疆的习惯,每年的新机,不论定位高低,都会投入研发、制造、供应链所有精力。结果就是Mavic Air 2获得了暴力升级,继承了大量自家高端产品线的特性外,还有些连旗舰都没有的功能。

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因为推出时间最晚,它吃到了这两年移动CMOS和芯片大幅提升的红利。新的1/2英寸CMOS,摆脱万年1/2.3英寸的魔咒,而更强的智能系统和续航,让其被大疆称为“最聪明的航拍无人机”。虽然叫Air,但把它理解为Mavic 2本体或许更加恰当。补上图传、续航坑的Air 2,除了体型和重量比初代大之外,全面碾压了前代。加量不加价,还是4999。

卖点与升级

仔细一看的参数,你会发现,这俨然就是Mavic 2 Zoom之下,一直还没出现的普通版经典款Mavic 2 。概括起来,核心升级就是相机和图传:

  • 索尼IMX586,1/2 英寸CMOS,4800 万像素,Quad Bayer阵列,四合一输出1200万像素

  • 可拍摄4800万像素照片、4K/60fps 视频、8K移动延时视频、1080P/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR

  • OcuSync 2.0遥控图传(Mavic 2系列同款),最大距离10公里

  • APAS 3.0高级辅助飞行避障系统,更大的视觉感知范围,更强的自主规划

  • 34 分钟续航

8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测其余参数

  • 重 570 g,折叠 180×97×84 mm,展开183×253×77 mm,对角线轴距302 mm

  • F2.8光圈,视角84°,等效焦距24 mm

  • 机载 8GB内存,最大支持256GB Micro-SD卡

  • 最大速度19 m/s (运动档),最大抗风等级5 级风,最大续航里程18.5 km

  • 电池 3500 mAh,11.55V,40.42 Wh。单重198 g,最大充电功率38 W

  • 普通版4999元,套装版6699(包括6对桨、ND镜套装、3块电池、座充、单肩包等)


外观

包装有种苹果feel,很有质感,细节做得比之前的产品都要仔细。开箱阻尼恰到好处,包装托架所有和机器接触的部分,都有纯白海绵垫。而机器和包装接触的部分,都有带易撕口的防磨胶纸。

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配件里多送了一双遥控器摇杆、一双易拆式的静音桨。因为遥控和无人机都已经升级成Type-C口,所以配送线材都变成了C口线。

 

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8K延时+4800万像素真香 大疆御Mavic Air 2 评测

从轴距长度、展开和折叠的大小数据看,Air的定位明显不同了。极致轻薄这个工作已经有Mini接手,它现在可以承载更多高级功能,变得更像是轻便化的Pro。不再是大塑料的机身,底部一整片都是金属,质感提升了好几个level,并把重量控制在570克。

为了把之前Pro系列的核心塞进这个更小的机身,Mavic Air 2 采用了系统化封装SIP工艺(苹果表用的也是这个工艺),明显提高集成度与性能密度,“顺带”的还有续航。


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御Mavic Air 2没有沿用一代的设计, 而是和Mavic 2系列、Mini统一了设计。至于原因,官方表示初代的机臂折叠方式并、桨盘尺寸、气动效率都有提升空间,要是沿用初代的设计,相同的体积重量下,续航时间的天花板就很难突破。

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祖传的鲨鱼眼,祖传的折叠结构,3台摆在一起刚好形成等差数列,但官方宣称在造型轮廓上做了更激进的尝试。Mavic Air 2上唯一的遗憾是,现在折叠之后的厚度也有77mm,塞衣服口袋有点勉强。但想想相机、遥控和性能提升,脑补瘦身减重就好了。


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相机部分长得像小号的Mavic 2 Pro哈苏头,相机背后有近半的长度都是散热片。这是业绩第一次把这么大的CMOS塞进中端产品。要知道,IMX586是颗最高功耗飙到850mW的大底移动CMOS。

再看看其他数据就知道这玩意多牛逼了:这个用激光焊接工艺的三轴云台,总重50g,但为了相机的散热,单单散热片就吃掉了8g,而这散热片的表面积达到了3675mm²。Mavic Air 2引入的HDR视频是基于IMX586的特性,但搭载它的手机大部分都没有提供这个功能,很可能是因为手机上解决不了这个850mW的散热问题,真是相当 interesting。

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上面这张是初代Mavic Pro

不得不说,这个机腹真的像极初代Mavic Pro。它和Mavic 2一样是有LED 补光灯的,这是身份的象征。在夜飞时,LED灯能让你远远就能看到机器,会安心很多。视觉避障系统和前代一样,都是前后和下方,摄像头数目也没变。

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Mavic mini、Mavic 2 Pro和Mavic Air 2

那么问题来了,怎么让路人一眼认出这是最新的Mavic Air 2呢?除了左前臂尊贵的“Mavic Air 2”名字外,你最好让机腹对着对方:横向散热格栅的是Mini,机腹平整但又有很多摄像头凸起的是Mavic 2,有纵向散热板的就是Mavic Air 2了。


图传与操控

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OcuSync 2.0图传! “终于等到你,还好我没放弃”,OcuSync图传终于来到5k以下的价位段了!

这实在是比前代的WiFi图传好太多了,WiFi图传也不是说肯定就慢,而是有时会断,而且你还不知道原因。新的中端入门产品欺负老旗舰的戏码再次上演,用Mavic Air 2在市区也敢使劲跑了,我等菜鸡在市区都敢跑1公里,真香。

一个好图传的最大作用就是减轻心理负担,不用小心翼翼,随手就能跑很远。就好像从古董夏利一下换成帕拉梅拉,以前50迈就慌得不行,现在甚至没意识到自己一脚油就破百了。


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Mavic Air 2改用了新的家族脸设计,官宣气动性能提升。电机的机身占比看着不大,但动力系统维持初代级别,P档速度提升到 43km/h,运动模式68.4km/h (19m/s)。

而操控手感的玄学问题,个人觉得不如初代那样的小钢炮来得自如,毕竟体重和轴距摆在那里,但自我感觉甚至比Pro系列还要顺手一些(遥控手感加成?体重优势?)。而可以肯定的是,抗风性要比初代Air好多了,现在大风天也敢起飞了(前代抗风等级是4级风,Air 2和Mavic 2系列一样都是5级风)。

直接居中放在遥控上的模式按钮(三脚架、普通、运动),对应低中高3种速度/响应模式,在飞行过程中可以随时切换,对于大部分用户来说都很够用了,而灵敏度自定义调校功能得等5月份固件。

最后补一个,静音桨吼啊。白天小公园草坪,这种体型的机器,25米开外就留意不到它的声音了,没那么容易惹来路人和保安的围观。

拍照

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Air产品线的目标是最大限度地平衡便携和性能。而从相机和图传配置来看,极限便携的任务更多是由Mini系列承担,Air系列现在的定位更加往Mavic 2 那边跑,Air 2对标的其实是Mavic 2 Zoom和Pro,所以不能用初代Air那样狭隘的眼光看它了。

Mavic Air 2的相机模块长得和哈苏版Mavic 2很像,云台限位也和后者类似,现在云台也能抬头了到30度(俯仰-90到30,前代Ari极限-90到17度)。拍建筑时,抬头的这13度差别会有比较明显的差距。

倒是最大俯仰转速控制从120度/s降到了100度/s,抖动角动量也从以前的0.005度变成和Mini一样的0.01度。作为参考,Mavic 2 Zoom和初代Air都是0.005,而Mavic Air 2和Mavic 2 Pro是0.01,这就有点迷了。


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傍晚时分,不同长短快门的效果

而大疆的云台防抖性能还有什么好说的?还是劲啊。手动快门最高8秒,环境风不大的话,随手都能3秒快门并保持很高的成片率。

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相机这边,终于新的传感器来了:索尼IMX586,1/2 英寸CMOS ,4800万像素,单位像素0.8微米,Quad Bayer阵列,四合一输出1200万像素(等效1.6微米),花式吊打了高端的Mavic 2 Zoom。

可以拍摄4800万像素照片、4K/60fp视频、8K移动延时视频、外加新增1080p/240fps慢动作、涵盖视频和全景的HDR。最后这两项都是Mavic Air 2独占,是现在大疆消费级无人机里最强的,真香*2。


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1200万像素原张(若官网浏览,戳图片看原图)


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1200万像素原张(若官网浏览,戳图片看原图)


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1200万像素原张(若官网浏览,戳图片看原图)


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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式


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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式,局部放大1


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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式,局部放大2


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分别是默认模式、智能模式、4800万像素模式,局部放大3


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全景模式1(官网查看,戳图看原张数毛)


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全景模式2(这辨析力,香!)


镜头模组还是等效24mm,F2.8光圈,但CMOS提升太明显了。宽容度、弱光噪点,对比初代都有明显的提升,配合长快门,城市夜景也有搞头了。

现在有个类似手机上的智能模式,自动识别场景,触发多帧合成降噪或HDR。智能模式样张胜在对比度高、色彩更加艳丽,到哪涂抹和锐化力度也会更猛一些,适合直出发圈。

而4800万像素,这辨析力用来打Zoom的2倍光变都够了,除了噪点多些、没有HDR之外,完全可以常开。真的香*3。这相机,不要说前代Air了,老Mavic Pro用户眼角都有泪光了。

录像

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拍照模式取景(有4800万像素模式和智能模式)


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视频模式取景(尊贵的4K/60fps)

视频方面,升级支持了H.265 编码,有D-Cinelike色彩模式,视频拍摄过程中也能手动调节ISO和快门,可玩度自然不是初代Air可以相比的。

视频模式中,画幅会从4:3变成了16:9,上下取景会切掉一截。而4k/60fps和1080P/240fps,这两个连踩在万元槛的Mavic 2 Pro都没有,我还能说什么呢?


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4K视频原张截图(若在官网可戳图看原张)


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左为1080P视频截图、右为4K视频截图

HDR模式中,会让视频被限在30帧,但效果立竿见影,曝光检测预览都不用开。对于不会(其实是懒)修片调色的普通用户,HDR一开,大部分的后期问题都解决了。但现阶段的工程机固件,HDR模式有曝光偏低的倾向,希望早日修正,其他都还OK。

智能与避障功能

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一键短片中的“环绕”


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一键短片中的“小行星”

Mavic 家族的一键短片功能没有落下,冲天,渐远,环绕,螺旋,小行星,彗星这些一键模式都是大家熟悉的功能,这里就不赘述了。


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机器自动监测N个目标,不用手动去点


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近处每个进入取景的人,都会被立马“标上”。注意那个自行车小哥,可以看到Air 2的识别速度

在Mavic Air 2上,高级辅助飞行系统已经升级到APAS 3.0,官方宣称是目前DJI最顶尖的避障系统,避障性能和规划路径的能力都有大幅提升。现在的焦点跟随整合了3个功能:

  • 智能跟随 3.0(自动构建3D地图,自主规划路径并避障)

  • 聚焦 2.0 (无人机头部和相机会一直对准目标)

  • 兴趣点环绕 3.0

实际使用,中Mavic Air 2可以自己规划飞行路径以躲避障碍物并自己盯着目标。实际测试,特意调到系统允许的最低高度,被追踪者特意在灌木丛中大角度转向,Air 2的跟人效果和自主路径上都还算自然。只是穿越机器正下方时,依旧比较容易跟丢,其他已经没什么好挑剔的了。它能自己拍成这样,并活着回来(这个才是最重要的),还能要求什么自行车?


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智能跟随与避障

入门新手买大疆最重要的原因之一就是它的智能系统。除了各种“一键跟随、聚焦、环绕”等功能方便新手使用外,对新手最重要的其实是它的视觉避障和APAS(高级辅助飞行系统),毕竟谁也不想放飞几千块的花火,又或是第一次飞就提控回家(飞机炸了,只拿着遥控回家)。


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Air的视觉感知系统维持了前、后、下3个方向,大疆收窄了后方的水平探测角度,但前方的探测范围和距离不但碾了前代,甚至还超过了Mavic 2 Zoom。现在P档下默认打开避障,前后避障的有效速度从初代Air的8m/s提升到了12m/s,新手飞起来安全多了。

这些都新手都是非常好的消息,但毕竟不是自家旗舰Mavic 2系列,没有侧边和顶部避障,需要注意上面和两边,不能乱作死。如果怂的话,建议在没有把握的地方,用好机身的避障系统,只使用前后和原地旋转的方式,避免左右平飞,提高作死尝试时的存活率……

遥控与APP 

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大疆在Mavic Air 2上更新了遥控设计。以前的遥控追求的是极致轻巧便携,现在更加追求手感,仿佛在暗示我们它的定位变更。按照规律,下一代的Pro产品线也可能会跟进类似的遥控造型。

新遥控比以前长了一截,重了很多,现在它的电池可以支撑4个小时飞行。手机支架跑回了遥控上方,图传画面回到传统位置,操作要更加自然一些。遥控依旧能给手机充电,手机架同时也充当了天线,不再需要折叠天线,整体更加精简。

同时简化的还有按键,左肩的“L1”键按钮取消了,右拨轮被替换成相机/录像功能切换键,飞行模式切换按钮(三脚架、普通、运动)跑到了正中间,左侧的fn键默认单击开关机腹的LED探照灯、双击为云台状态切换(俯仰/水平)。

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支架夹7寸以下的手机没压力,新夹持结构不会挡住现在这些全面屏手机的屏幕,手机侧边按键区对应的位置有凹槽,所以也不会夹到电源或音量按键。另外,它预留的厚度很大,就算iPhone 12/13继续变厚变重也不成问题。


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对界面有兴趣的用户可以戳大图

Mavic Air 2和Mini一样,用的是新出的DJI Fly。对比DJI GO,DJI Fly大刀阔斧砍掉了像摇杆灵敏度之类的微调项,功能布局和逻辑要更加统一,容易上手。无人机操控、相机设定、视频编辑等核心功能都得到保留。

在Mavic Air 2上,保留了手动模式,有RAW和D-Cinelike,视频模式下能边拍边调快门和ISO。另外,官方表示预计在5月底会加入手柄灵敏度等高级微调功能。

续航与充电

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Mavic Air 2续航从初代的21分钟暴涨61%,达到34分钟,这也是“御”系列史上最长的续航。实际测试也和官标差不多,就算烧到最后电量比较虚的地方,最后的7%电量也能悬停超过2分钟。

以前初代Air跑500米外的地方拍几个镜头,2个来回就基本歇菜了。同样的操作,Air 2还能剩个30-40%的电,可以说是非常好了,真香*5。


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Air仍然是3S电池,11.55V,容量从27.43Wh暴涨到了40.42 Wh。但充电器功率反倒从50W缩小到38W,这就有点迷了,快充可能是留给下一代的升级点吧。

电量还是4格显示,0-100充电,充电速度全程变化不大,基本维持20分钟25%的速度。第一、二格需要40分钟,第三格要23分钟,最后一格要25分钟,总耗时1.5小时左右。

总结

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大疆产品的命名规律可以类比苹果。Air对应普通版的iPad/MacBook,强化版的叫iPad Pro/MacBook Pro/iPhone 11Pro,Mavic Air 2可当做是还没现身的Mavic 2本体(有Mavic 2 Pro、Mavic 2 Zoom,却没有Mavic 2)。

Mavic Air产品线下面有 Mini 负责便携,往上是 Pro 和 Zoom 系列负责性能和画质。这个天平山,初代Air明显更偏向与便携,而Mavic Air 2则是推画质和性能。Air是一条注定要在Mini和Pro之间摇摆取舍的产品线,这是它必须得面对的难点。如果你有“往上一级太贵,往下一级太弱”的感觉,这就说明大疆做的平衡 get 到点上了。


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无人机市场最大的矛盾之一,是入门用户更需要好的图传和避障,但这些恰恰得到高阶产品才会有。有好图传和避障,画质和易用性的提升才有意义,毕竟不敢飞或炸机了,机器再便宜或相机再好也没用。所以如果让我推荐无人机,那起步就得是Mavic Air 2。

4800万像素的新CMOS、4K/60fps 、1080p/240fps、 8K延时视频、视频和全景HDR,还送了OcuSync 2.0遥控图传。再加上统一的家族外观和更大的轴距,让Mavic Air 2和前代并没有可比性,它更应该对比的是Mavic Pro系列。最后的结果就是,初代Air的价格,现在买了台Pro回家,它想不香都不行。

按照Mavic 2 Pro和Zoom(2018)、Mavic Mini(2019)、Mavic Air 2(2020)推算,高端的Pro和Zoom应该是明年或者年底升级。Mavic Air 2稳个2、3年不换代是大几率的事情,现在就是买新机最划算的时候,人生没有那么多等待啊(手动滑稽*3)。

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